隧道工程屬于隱蔽工程，常常會(huì)受到各種不良地質(zhì)體的影響，在隧道施工前或者施工過程中如果不能準(zhǔn)確地對(duì)可能遇到的不良地質(zhì)體進(jìn)行預(yù)報(bào)或預(yù)測(cè)，就有可能影響施工的進(jìn)度，甚至?xí)l(fā)災(zāi)難性事故。不良地質(zhì)體本包括括施工地段巖件不同的巖體、斷層裂隙構(gòu)浩帶、強(qiáng)富水誘水她層、巖溶等。不同巖性的巖體可能會(huì)對(duì)施工機(jī)械造成損害，也有可能發(fā)生冒落、塌方等事故，這不僅增加了建造及維護(hù)維修成本，還會(huì)影響工期，造成較大的損失；斷層裂隙構(gòu)造帶對(duì)工程影響很大，破碎帶可能將上下巖層的水系導(dǎo)通，在巖層間形成潤滑層。斷層裂隙面極易滑動(dòng)，造成巖層失穩(wěn)，引發(fā)山體滑坡及泥石流涌動(dòng)。所以在斷層裂隙構(gòu)造帶附近施工時(shí)，要隨時(shí)觀察構(gòu)造的聯(lián)系及導(dǎo)通情況，防止透水和由巖層失穩(wěn)引起的事故發(fā)生；在強(qiáng)富水透水層以及巖溶區(qū)，主要是防止透水事故的發(fā)生，以及透水后園地層減壓造成的巖層失穩(wěn)。

開挖前對(duì)地質(zhì)情況的了解，對(duì)于隧道建設(shè)有著十分重要的作用。通過超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況，預(yù)報(bào)掌子面前方不良地質(zhì)體的位置、產(chǎn)狀及其圍巖結(jié)構(gòu)的完整性與含水的可能性，為正確選擇開挖斷面、支護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)和優(yōu)化施工方案提供依據(jù)，并為預(yù)防隧道涌水、突泥、突氣等可能形成的災(zāi)害性事故及時(shí)提供信息，使工程單位提前做好施工準(zhǔn)備，保證施工安全．同時(shí)還可節(jié)約大量資金。所以隧道超前預(yù)報(bào)對(duì)于安全科學(xué)施工、提高工效率、縮短施工周期、避免事故損失、節(jié)約投資等具有重大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效效益。

1、隧道超前水平鉆孔

超前水平鉆探方法是在隧洞內(nèi)安放水平鉆機(jī)進(jìn)行水平鉆進(jìn)，根據(jù)鉆孔資料來推斷隧洞前方的地質(zhì)情況。鉆孔數(shù)量、角度及鉆孔深度可人為設(shè)計(jì)和控制。根據(jù)鉆進(jìn)速度的變化、鉆孔取芯鑒定、鉆孔沖洗液顏色、氣味巖粉及遇到的其他情況來預(yù)報(bào)。由于超前鉆孔能夠最直接地揭示掌子面前方的地質(zhì)特征，所以準(zhǔn)確率較高，也是地質(zhì)超前預(yù)報(bào)一種必不可少的手段。

2、隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)TSP人工震源地震波數(shù)據(jù)采集

隧道地震波法（簡(jiǎn)稱TSP），其原理是通過小藥量爆破所產(chǎn)生的地震波信號(hào)沿隧道方向以球面波的形式傳播，在不同巖層中地震波以不同的速度傳播，在其界面處被反射，并被高精度的接收器接收。通過計(jì)算機(jī)軟件分析前方圍巖性質(zhì)、節(jié)理裂隙分布、軟弱巖層及含水狀況等，最終顯示屏上顯示各種圍巖構(gòu)造界面與隧道軸線相交所呈現(xiàn)的角度及掌子面的距離，并可初步測(cè)定巖石的彈性模量、密度、泊松比等參數(shù)以供參考。

3、隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)地質(zhì)雷達(dá)數(shù)據(jù)采集

地質(zhì)雷達(dá)又稱GPR（Ground Penetrating Radar）,它是利用發(fā)射天線將高頻電磁波以寬頻帶短脈沖的形式傳入圍巖，電磁波在遇到地質(zhì)反射面時(shí)被反射回來，再被接收天線接收。通過測(cè)得反射波的雙程走時(shí)，計(jì)算不良地質(zhì)距離掌子面的距離，通過分析反射波的振幅、波形、波速、頻率等來判斷不良地質(zhì)的性質(zhì)。在隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方面，地質(zhì)雷達(dá)最初應(yīng)用在巖層單一、地質(zhì)條件簡(jiǎn)單的隧道中，且每次預(yù)報(bào)距離很短，隨著儀器設(shè)備不斷改進(jìn)，處理軟件不斷升級(jí)，地質(zhì)雷達(dá)預(yù)報(bào)距離逐步增大，預(yù)報(bào)精度、準(zhǔn)確度不斷提高。目前，地質(zhì)雷達(dá)已成為地質(zhì)短期預(yù)報(bào)最主要的方法，被大量應(yīng)用于巖溶隧道、地下水探測(cè)。

4、隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)瞬變電磁法數(shù)據(jù)采集

瞬變電磁法的勘探原理是利用人工在發(fā)射線圈加以脈沖電流，產(chǎn)生一個(gè)瞬變的電磁場(chǎng)，該磁場(chǎng)垂直發(fā)射線圈向兩個(gè)方向傳播，通常是在地面布設(shè)發(fā)射線圈，依據(jù)半空間的傳播原理，把地面以上的忽略。當(dāng)磁場(chǎng)沿地表向深部傳播，當(dāng)遇到不同介質(zhì)時(shí)，產(chǎn)生渦流場(chǎng)或著遵照量子力學(xué)原理使活潑的堿金屬產(chǎn)生能級(jí)躍遷或使含有大量氫原子的液體的氫原子核沿磁場(chǎng)方向產(chǎn)生定向排列。當(dāng)外加的瞬變磁場(chǎng)撤銷后，這些渦流場(chǎng)的釋放或者活潑的堿金屬要恢復(fù)原有的能級(jí)，釋放躍遷產(chǎn)生能量。以及含有大量氫原子的液體的氫原子核恢復(fù)原有的排列時(shí)，均以磁場(chǎng)的形式釋放能量所獲的能量。利用接收線圈測(cè)量接收到的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。該電動(dòng)勢(shì)包含了地下介質(zhì)電性特征，通過種種解釋手段（一維反演，視電阻率等）得出地下巖層的結(jié)構(gòu)。由于采用線圈接收，故對(duì)空間的電磁場(chǎng)或其它人文電磁場(chǎng)敏感，也就是通常所說的干擾。為了減少此類干擾，采用盡量的發(fā)射大的電流，以獲取最大的激勵(lì)磁場(chǎng)，增加信噪比，壓制干擾。在工程勘探時(shí)，尋找地下空洞時(shí)，會(huì)有兩種情況，一是充水空洞呈現(xiàn)低阻特征，二是未充水，呈高阻特征。如有鋼筋水泥結(jié)構(gòu)支撐或回填塌陷后空洞的則情況比較復(fù)雜需要仔細(xì)判斷。

1、玉磨鐵路19標(biāo)段

2、贛深高鐵1標(biāo)段、6標(biāo)段

3、仁沐新高速10、11、12、13標(biāo)段