隨著施工隧道年后逐步復(fù)工，安全問題再次成為關(guān)注焦點(diǎn)。瓦斯事故作為隧道施工中的重大隱患，對人員的生命安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。本文旨在通過歷年瓦斯事故案例的分析，強(qiáng)調(diào)責(zé)任承擔(dān)，加強(qiáng)警示教育，以確保施工隧道的安全生產(chǎn)。

一、歷年瓦斯事故案例回顧

2005年12月22日14時，四川省都江堰至汶川高速公路董家山右線隧道發(fā)生特別重大瓦斯爆炸事故，造成44人死亡，11人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失2035萬元，6名事故直接責(zé)任人移交司法機(jī)關(guān)處理，給予其他17名責(zé)任人相應(yīng)的黨紀(jì)、政紀(jì)處分。

造成事故的直接原因:

由于掌子面處塌方，瓦斯異常涌出，致使模板臺車附近瓦斯?jié)舛冗_(dá)到爆炸界限，模板臺車配電箱附近懸掛的三芯插頭短路產(chǎn)生火花引起瓦斯爆炸。

2015年2月24日13時36分，由中國水電建設(shè)集團(tuán)十五工程局有限公司承建的龍泉驛區(qū)洛帶鎮(zhèn)五洛路1號隧道瓦斯爆炸事故，造成7人死亡。19人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失1620余萬元。

事故直接原因:五洛路1號隧道春節(jié)放假期間停工停風(fēng)，隧道內(nèi)瓦斯大量積聚，并達(dá)到爆炸極限;2月24日，施工單位4名運(yùn)渣車駕駛員違反安全操作規(guī)程，翻越柵欄進(jìn)入未通風(fēng)

的隧道內(nèi)檢修車輛，產(chǎn)生火花引爆了隧道內(nèi)瓦斯。

二、責(zé)任承擔(dān)分析

瓦斯事故的發(fā)生，往往涉及多個責(zé)任主體。從歷年事故案例來看，企業(yè)和個人在安全生產(chǎn)方面的責(zé)任不容忽視。

企業(yè)責(zé)任：企業(yè)應(yīng)建立完善的安全生產(chǎn)管理體系，加強(qiáng)瓦斯檢測、通風(fēng)管理等工作。同時，施工人員流動性大，企業(yè)應(yīng)對員工進(jìn)行定期的瓦斯防治安全培訓(xùn)，增強(qiáng)員工的安全意識和應(yīng)急能力；另外，加大瓦斯防治的費(fèi)用投入，確保預(yù)防措施到位。

個人責(zé)任：施工人員應(yīng)嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)規(guī)定，認(rèn)識到瓦斯事故的危害性，不得違規(guī)作業(yè)。同時，應(yīng)增強(qiáng)自我保護(hù)意識，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時上報

三、警示教育及措施

為避免類似事故再次發(fā)生，我們應(yīng)采取以下措施：
1.加強(qiáng)安全培訓(xùn)：對新進(jìn)員工進(jìn)行系統(tǒng)的安全培訓(xùn)，確保員工了解瓦斯事故的危害及預(yù)防措施。
2.完善安全設(shè)施：定期檢查瓦斯檢測設(shè)備和通風(fēng)系統(tǒng)，確保其正常運(yùn)行。同時，配備必要的應(yīng)急救援設(shè)備，提高應(yīng)急救援能力。
3.強(qiáng)化現(xiàn)場監(jiān)管：加大對施工現(xiàn)場的監(jiān)管力度，確保各項安全生產(chǎn)措施得到有效執(zhí)行。
4.遵守瓦斯災(zāi)害防控原則：
瓦斯爆炸的“三要素”:一定濃度的瓦斯(5-16%)、充足的氧氣(12%以上)、高溫?zé)嵩?650~750℃)；
隧道瓦斯災(zāi)害的防控原則:防瓦斯?jié)舛瘸蓿馗邷責(zé)嵩闯霈F(xiàn)；
主動防控措施:瓦斯超前預(yù)測預(yù)報。瓦斯封堵抽放排放等；
被動防控措施:瓦斯監(jiān)測和檢測、通風(fēng)與火源控制等。
隧道施工安全生產(chǎn)關(guān)系到每一位工人的生命安全，我們應(yīng)時刻保持警惕，共同營造安全、和諧的工作環(huán)境。通過加強(qiáng)警示教育、完善責(zé)任體系、落實安全措施，我們一定能夠有效預(yù)防瓦斯事故的發(fā)生，保障隧道的順利推進(jìn)。